A、 326mm
B、 336mm
C、 346mm
D、 356mm
答案:A
解析:这道题考察的是对东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径尺寸的了解。
首先,我们逐一分析各个选项:
A. 326mm:这个选项符合东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径的实际尺寸。在机车的具体设计和制造中,各个部件的尺寸都是精确到毫米甚至更小的单位,以确保机车的整体性能和安全性。
B. 336mm:这个尺寸大于实际的气缸套下部定位外径,因此不可能是正确答案。
C. 346mm:同样,这个尺寸也远大于实际的气缸套下部定位外径,不符合设计要求。
D. 356mm:这个选项给出的尺寸更是远大于实际值,显然不是正确答案。
综上所述,根据东风11型机车柴油机的实际设计和制造标准,气缸套下部定位外径应为326mm,因此正确答案是A。这个答案的选择基于对机车部件尺寸精确性的了解和对设计规范的掌握。
A、 326mm
B、 336mm
C、 346mm
D、 356mm
答案:A
解析:这道题考察的是对东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径尺寸的了解。
首先,我们逐一分析各个选项:
A. 326mm:这个选项符合东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径的实际尺寸。在机车的具体设计和制造中,各个部件的尺寸都是精确到毫米甚至更小的单位,以确保机车的整体性能和安全性。
B. 336mm:这个尺寸大于实际的气缸套下部定位外径,因此不可能是正确答案。
C. 346mm:同样,这个尺寸也远大于实际的气缸套下部定位外径,不符合设计要求。
D. 356mm:这个选项给出的尺寸更是远大于实际值,显然不是正确答案。
综上所述,根据东风11型机车柴油机的实际设计和制造标准,气缸套下部定位外径应为326mm,因此正确答案是A。这个答案的选择基于对机车部件尺寸精确性的了解和对设计规范的掌握。
A. 正确
B. 错误
解析:这道题考察的是对柴油机组成部分及其分类的理解。
首先,我们需要明确柴油机的部件主要分为两大类:运动件和固定件。
运动件:在柴油机工作过程中,会随着曲轴的旋转而产生相对运动的部件。这类部件通常包括活塞、连杆、曲轴等。
固定件:在柴油机工作过程中,位置相对固定的部件。这类部件包括气缸体、气缸盖、气缸套、机体等。
接下来,我们针对题目中的选项进行分析:
A. 正确 - 如果选择这个选项,则意味着气缸盖被视为柴油机的运动件,但这与上述分类不符,因为气缸盖在柴油机工作过程中位置是固定的,不随曲轴旋转或其他运动件的运动而移动。
B. 错误 - 选择这个选项,则承认了气缸盖是柴油机的固定件,这与上述分类相符,因此是正确的判断。
综上所述,气缸盖作为柴油机的固定件,其位置在柴油机工作过程中是相对固定的,不随其他部件的运动而移动。因此,正确答案是B.错误。
A. 过盈配合
B. 间隙
C. 同心度
D. 硬度
解析:在解析这个问题时,我们首先要理解齿轮传动机构在装配时的基本要求。齿轮传动的有效性和可靠性很大程度上取决于齿轮之间的啮合质量,这包括齿轮的安装中心距、齿侧间隙、接触面积和接触位置等因素。
现在,我们来逐一分析选项:
A. 过盈配合:过盈配合通常用于确保两个部件之间的紧密连接,防止相对运动。但在齿轮传动中,齿轮之间需要有一定的相对运动来传递扭矩,因此过盈配合不适用于描述齿侧之间的关系。
B. 间隙:齿侧间隙是齿轮传动中非常重要的一个参数。适当的齿侧间隙可以确保齿轮在转动时能够顺畅地啮合和分离,减少摩擦和磨损,同时允许齿轮在受到负载时有一定的弹性变形空间,从而保护齿轮不被过度损坏。因此,这个选项与题目中提到的“保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置”密切相关。
C. 同心度:同心度通常用于描述两个或多个旋转部件的中心线是否重合。虽然齿轮传动要求齿轮中心对准,但“同心度”并不是直接描述齿侧之间关系的参数,而是更侧重于整体的安装精度。
D. 硬度:硬度是材料的一种物理性质,与齿轮传动时的装配要求无直接关联。齿轮的硬度主要影响其耐磨性和承载能力,但并不直接决定齿侧间隙或接触面积。
综上所述,选项B“间隙”最符合题目要求,因为它直接关联到齿轮传动时的啮合质量和性能。适当的齿侧间隙是确保齿轮顺畅转动、减少磨损和损坏的关键因素。因此,正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:这道题考察的是对锉配工艺的理解。锉配是一种机械加工方法,用于使两个或多个零件表面相互配合,通常用于没有相对运动的结合面。
解析:
选项A(正确):如果选择这个选项,意味着认为锉配是通过单独锉削每个零件来达到配合的目的。但实际上,这样的做法可能无法确保两零件之间的精确配合。
选项B(错误):正确答案。锉配的基本方法并不是简单地分别锉削两个零件至图纸要求,而是将其中一个零件作为基准件,按其实际尺寸进行加工,另一个零件则根据与该基准件的实际配合情况逐步锉削,直至两者能够紧密配合为止。
所以,正确答案是B,因为锉配的过程中需要考虑到两个零件之间的相互作用,而不是独立地按照图纸要求加工每个零件。
A. 机械性能的高低
B. 磷、硫含量的多少
C. 硅、锰含量的多少
D. 碳含量多少
解析:这道题考察的是对碳素钢分类标准的理解。
A选项:机械性能的高低。虽然机械性能确实会受到钢材中元素的影响,但这不是区分普通、优质和高级碳素钢的标准。
B选项:磷、硫含量的多少。这是正确答案。在钢铁材料中,磷和硫都是有害元素,它们的存在会影响钢材的质量。磷会导致钢材冷脆性增加,而硫则会增加钢材热脆性的风险。因此,根据磷、硫含量的不同,可以将碳素钢分为普通、优质和高级。
C选项:硅、锰含量的多少。硅和锰虽然是合金元素,可以改善钢材的某些性能,但是它们并不是区分碳素钢等级的主要依据。
D选项:碳含量多少。碳含量确实影响钢材的硬度和强度,但是碳含量的变化主要是用来区分不同类型的钢材(如低碳钢、中碳钢、高碳钢),而不是用来区分同一类型钢材的质量等级。
综上所述,普通、优质和高级碳素钢主要根据其磷、硫含量的多少来区别,因此答案是B。
A. 二分之一
B. 三分之二
C. 四分之一
D. 三分之一
解析:这道题考察的是电机维护中润滑油添加量的标准操作规范。
解析各个选项:
A. 二分之一:这个比例通常会过多,可能导致浪费润滑油,并且过多的油可能会引起热量散发不良,甚至导致油封过早损坏。
B. 三分之二:这是正确答案。在电机轴承中加入适量的润滑油是非常重要的,过多或过少都会影响轴承的工作效率和寿命。三分之二的填充量既能保证润滑效果,又能避免上述问题。
C. 四分之一:这个比例过低,无法提供足够的润滑作用,容易造成轴承磨损。
D. 三分之一:虽然比四分之一多,但是相对于三分之二的标准量来说还是不够的,不能充分保证润滑效果。
选择B选项的原因是,当润滑油量达到轴承空间的三分之二时,可以确保在电机运行过程中,润滑油能够充分地分布到轴承的各个部分,起到良好的润滑和冷却作用,同时也不会因为油量过多而产生不必要的问题。
A. 正确
B. 错误
A. 按机统—28
B. 按范围
C. 按工艺
D. 按机车状态
解析:这道题考察的是对“四按、三化”记名检修制度的理解。“四按”指的是按照机统-28(即机车故障记录簿)、按照检修范围、按照工艺标准、按照机车状态进行检修;“三化”则是指程序化、文明化、机械化。
各个选项解析如下:
A. 按机统—28:这是指根据机车的故障记录来进行检修,保证所有已知的问题都能得到处理。
B. 按范围:是指按照规定的检修范围来执行维修工作,确保每次检修都达到既定的标准。
C. 按工艺:强调的是在检修过程中要遵循一定的技术规范和操作流程,保证检修质量。
D. 按机车状态:这是指根据机车的实际使用情况和状态来进行针对性的检修。
选择C作为正确答案的原因在于,“按工艺”强调了在检修过程中严格执行工艺规程的重要性,这对于确保检修质量和提高工作效率至关重要。而且,工艺标准的统一和严格遵守也是落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件中的关键点之一,它能够保证检修工作的规范化和标准化。因此,在“四按”中,“按工艺”是确保检修质量的重要环节。
A. 凸轮轴
B. 曲轴
C. 主机油泵
D. 中间介轮
解析:这是一道关于内燃机车柴油机传动装置工作原理的选择题。我们来逐一分析各个选项,并解释为什么选择B作为正确答案。
A. 凸轮轴:凸轮轴在内燃机中主要负责控制气门的开启和关闭,与齿轮传动装置的主动驱动无关。因此,凸轮轴不可能带动传动装置中的全部齿轮,这个选项不正确。
B. 曲轴:曲轴是内燃机中最重要的部件之一,它通过连杆与活塞相连,将活塞的往复直线运动转化为旋转运动。在柴油机的传动装置中,曲轴通常作为动力源,通过齿轮或链条等传动机构,将动力传递给其他部件,包括各种齿轮。因此,曲轴能够带动传动装置中的全部齿轮,这个选项是正确的。
C. 主机油泵:主机油泵主要负责为柴油机提供润滑油,确保各部件的正常运转。它并不直接参与齿轮的传动,而是为传动系统提供必要的润滑。因此,主机油泵不可能带动传动装置中的全部齿轮,这个选项不正确。
D. 中间介轮:中间介轮通常用于传递动力或改变动力的方向,但它本身并不产生动力。在柴油机的传动装置中,中间介轮可能起到连接或转换动力的作用,但它并不是传动的起点,不可能单独带动全部齿轮。因此,这个选项也不正确。
综上所述,V280柴油机传动装置中的全部齿轮均由曲轴(B选项)带动。这是因为曲轴是内燃机中的动力源,它通过旋转运动将动力传递给传动装置中的各个齿轮。
A. 缓冲
B. 吸收低频振动
C. 吸收高频振动
D. 减少摩擦
解析:这道题考察的是橡胶弹簧在机械系统中的作用。我们来逐一分析各个选项:
A. 缓冲 - 橡胶弹簧确实有一定的缓冲作用,但是这不是它的主要功能,也不是它最显著的效果。
B. 吸收低频振动 - 通常情况下,橡胶弹簧更擅长处理高频振动而非低频振动。低频振动往往需要更大质量的系统或者更长的弹簧来吸收。
C. 吸收高频振动 - 这是正确答案。橡胶弹簧因其材料特性,能够有效地吸收和衰减高频振动。橡胶的阻尼特性使得它可以在高频振动下快速耗散能量,从而起到良好的减振效果。
D. 减少摩擦 - 虽然橡胶弹簧可以通过改变接触面的方式间接影响摩擦力,但这不是橡胶弹簧的主要功能或设计目的。
因此,正确答案是C,即橡胶弹簧对吸收高频振动有显著效果。