车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有()以上贯通间隙。

解析这道题目，我们首先要明确题目考察的核心点，即车钩各部件之间的间隙允许范围。题目中提到的“车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座”之间的间隙，是机车运行稳定性和安全性的关键因素之一。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 2mm：这个选项虽然表示了一个具体的间隙值，但根据机车车辆的技术标准和安全要求，这个间隙可能相对较大，不足以保证车钩系统的紧密连接和稳定运行。

B. 1mm：这个选项表示的间隙值较小，符合机车车辆设计中对关键部件连接紧密性的要求。在机车车辆的实际运行中，过大的间隙可能会导致连接松动、影响车钩的缓冲和牵引作用，甚至可能引发安全事故。因此，1mm的间隙限制能够更有效地保证车钩系统的稳定性和安全性。

C. 3mm：与A选项类似，这个间隙值也相对较大，不利于车钩系统的紧密连接和稳定运行。

D. 4mm：这个间隙值更是远远超出了机车车辆设计中对关键部件连接紧密性的要求，更不利于车钩系统的安全性和稳定性。

综上所述，为了保证机车车辆的安全性和稳定性，车钩各部件之间的间隙必须严格控制在一定范围内。根据机车车辆的技术标准和安全要求，这个范围通常是1mm以内。因此，正确答案是B选项，即车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座之间的贯通间隙不得超过1mm。