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练题专用选择多选

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练题专用选择多选

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遇（）、（）、（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向列车调度员提出减吨申请。

A、A 天气不良

B、B 施工慢行

C、C 列车限速

D、D 施工维修

答案：ABC

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到发线（含到发线兼装卸线）接触网停、送电时，车站值班员均须取得( )的命令方能办理。车站值班员将到发线（含装卸线兼到发线）、货物线接触网停、送电时间向集团公司供电调度员及时汇报，供电调度员做好记录。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时计算，实行（）小时制

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轮缘原设计厚度在( )mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。

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指派扳道员确认道岔有无异状，只在（）的情况下需要。

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公司管内超过千分之12的区段，单机挂车辆数以（）辆为限。

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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

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站内无空闲线路接车的方式为（）。

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电气化铁路接触网多采用链行悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（）的支线铁路。

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车站向区间发出卸砟列车后，向区间开行续行大机时，确认前行卸砟车发出时间不少于()。

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双线车站股道编号，从（）起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

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练题专用选择多选

遇（）、（）、（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向列车调度员提出减吨申请。

A、A 天气不良

B、B 施工慢行

C、C 列车限速

D、D 施工维修

答案：ABC

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到发线（含到发线兼装卸线）接触网停、送电时，车站值班员均须取得( )的命令方能办理。车站值班员将到发线（含装卸线兼到发线）、货物线接触网停、送电时间向集团公司供电调度员及时汇报，供电调度员做好记录。

A. A 列车调度员

B. B 供电调度员

C. C 值班主任

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时计算，实行（）小时制

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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轮缘原设计厚度在( )mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。

A. A25

B. B30

C. C35

D. D40

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指派扳道员确认道岔有无异状，只在（）的情况下需要。

A. 到发线轨道电路区段故障

B. 进站信号机内方第一轨道电路区段故障

C. 道岔区段轨道电路故障

D. 进路道岔失去表示

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公司管内超过千分之12的区段，单机挂车辆数以（）辆为限。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

A. A、一般B 类事故

B. B、一般事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D 类事故

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站内无空闲线路接车的方式为（）。

A. 引导手信号

B. 开放调车信号接车

C. 接车人员调车手信号领车

D. 开放引导信号接车

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电气化铁路接触网多采用链行悬挂，简单悬挂只适用于运行速度不超过（）的支线铁路。

A. 80km/h

B. 60km/h

C. 50km/h

D. 70km/h

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车站向区间发出卸砟列车后，向区间开行续行大机时，确认前行卸砟车发出时间不少于()。

A. 5分钟

B. 10分钟

C. 15分钟

D. 20分钟

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双线车站股道编号，从（）起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 站舍

B. 正线

C. 到发线

D. 列车进站方向左侧

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