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练题专用选择多选

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练题专用选择多选

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列车冒进进站（进路）信号停车后，司机不得移动列车，待查清情况后，具备接车条件时，由车站以（）方式接入站内停车或通过。

A、引导手信号

B、引导信号

C、正常开放进站信号

D、调车

答案：D

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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。

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涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

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在调度集中区段上，区间信号应采用()闭塞。

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

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调度集中一般设在()的区段。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，()作为进入封锁区间的许可。

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计算机联锁车站在办理旅客列车（重点列车）接发、封锁区间（股道）、道岔、出站（跟踪）调车等事项时，应对相应的（）设置加封标记。

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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前()分钟(万吨站提前1小时)通知工务、电务部门(有电务驻站人员的车站)对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。

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练题专用选择多选

列车冒进进站（进路）信号停车后，司机不得移动列车，待查清情况后，具备接车条件时，由车站以（）方式接入站内停车或通过。

A、引导手信号

B、引导信号

C、正常开放进站信号

D、调车

答案：D

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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涉及客车体的调车作业，盯控人员必须在()进行盯控，对发现的问题，现场制止，确保安全。

A. 行车室

B. 机车上

C. 室外作业现场

D. 站场视频

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

A. A:车站值班员

B. B:列车调度员

C. C:车站站长

D. D:助理值班员

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在调度集中区段上，区间信号应采用()闭塞。

A. 自动

B. 半自动

C. 电气路签(牌)

D. 隔时续行法

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A. 9

B. 12

C. 18

D. 30

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

A. 一个绿色和一个黄色

B. 一个红色和一个月白色

C. 一个黄色和一个黄色闪光

D. 一个红色和一个蓝色

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调度集中一般设在()的区段。

A. 半自动闭塞

B. 非集中联锁

C. 运输繁忙而中间站调车作业较少或沿线人烟稀少

D. 运输繁忙而中间站调车较多

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，()作为进入封锁区间的许可。

A. 以红色许可证

B. 以绿色许可证

C. 以路票

D. 以列车调度员的命令

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计算机联锁车站在办理旅客列车（重点列车）接发、封锁区间（股道）、道岔、出站（跟踪）调车等事项时，应对相应的（）设置加封标记。

A. 列车按钮

B. 调车按钮

C. 道岔按钮

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A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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