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半自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。

A、路票

B、调度命令

C、绿色许可证

D、红色许可证

答案：A

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临时开行的管内旅客列车或回送的客车，不具备客车列尾装置使用条件时，由()派人担当乘务工作。

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单线客运站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。

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调度监督表示设备不能()。

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在编组站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。

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在列车运行速度超过（） km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

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不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，（）要及时向车站值班员报告。

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自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定( )单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定( )责任。

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单机挂车时，列车调度员以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确挂车( )、( )、( )。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

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轨道电路的两钢轨绝缘应对节安装，当不能实现此要求时，其错开的距离（死区段）不宜大于()。

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滚动试验运行速度不得超过（）km/h，走行距离原则上不得少于（）m。

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半自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。

A、路票

B、调度命令

C、绿色许可证

D、红色许可证

答案：A

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临时开行的管内旅客列车或回送的客车，不具备客车列尾装置使用条件时，由()派人担当乘务工作。

A. 车辆部门

B. 机务部门

C. 供电部门

D. 车务部门

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单线客运站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。

A. 站舍

B. 正线

C. 到发线

D. 列车进站方向左侧

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调度监督表示设备不能()。

A. 表示区间线路占用情况

B. 表示站内正线、到发线占用情况

C. 办理车站接、发列车进路

D. 复示进站、出站信号机的开放情况

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在编组站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。

A. 6500mm

B. 5700mm

C. 6200mm

D. 5330mm

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在列车运行速度超过（） km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

A. A 100

B. B 120

C. C 160

D. D 200

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不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，（）要及时向车站值班员报告。

A. 扳道员或助理值班员

B. 信号员

C. 车站盯控干部

D. 其它人员

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自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定( )单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定( )责任。

A. A、车站

B. B、设备配属

C. C、列检

D. D、编入或同意放行的单位

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单机挂车时，列车调度员以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确挂车( )、( )、( )。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

A. A 辆数

B. B 尾部车种

C. C 车型

D. D 车号

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轨道电路的两钢轨绝缘应对节安装，当不能实现此要求时，其错开的距离（死区段）不宜大于()。

A. 3m

B. 2.5m

C. 3.5m

D. 4.5m

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滚动试验运行速度不得超过（）km/h，走行距离原则上不得少于（）m。

A. A 5

B. B 15

C. C 20

D. D 30

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