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练题专用选择多选

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调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中（）终端进行自动或人工控制。

A、A 中心控制

B、B 车站

C、C 中间站

答案：B

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一切电话中断时，禁止发出()列车。

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显示()光带，表示进路在锁闭状态。

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调车信号机的编号是()。

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

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四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线间最小距离为（）。

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压()按钮后，故障区段至终端的进路延时30s解锁。

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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前()分钟(万吨站提前1小时)通知工务、电务部门(有电务驻站人员的车站)对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。

列车的重量应符合()的规定。

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练题专用选择多选

调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中（）终端进行自动或人工控制。

A、A 中心控制

B、B 车站

C、C 中间站

答案：B

相关题目

一切电话中断时，禁止发出()列车。

A. 挂有须由区间内返回后部补机的

B. 旅客

C. 军用

D. 行邮

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显示()光带，表示进路在锁闭状态。

A. 灰色

B. 白色

C. 蓝色

D. 绿色

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调车信号机的编号是()。

A. X

B. S1

C. D2

D. XL

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双线车站正线进站道岔的定位为（）。

A. 各该正线开通的位置

B. 由车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该到发线开通的位置

D. 同一线路开通的位置

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

A. 一个绿色和一个黄色

B. 一个红色和一个月白色

C. 一个黄色和一个黄色闪光

D. 一个红色和一个蓝色

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四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个月白色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线间最小距离为（）。

A. 5300mm

B. 5000mm

C. 5500mm

D. 6500mm

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压()按钮后，故障区段至终端的进路延时30s解锁。

A. 总人解

B. 总解锁

C. 总人解和始端

D. 总人解和终端

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A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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列车的重量应符合()的规定。

A. 列车编组计划

B. 列车运行图

C. 《技规》

D. 《行车组织规则》

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调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中（ ）终端进行自动或人工控制。

调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中（）终端进行自动或人工控制。