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装卸作业间歇时间大于( )min时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合。

A、A20

B、B30

C、C35

D、D40

答案：B

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双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需()就可使方向电路自动改变运行方向。

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调车信号机的编号是()。

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指派扳道员现场确认故障区段空闲，若故障区段与接车线衔接时，还应确认邻线机车车辆是否越过（）。

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矮型出站信号机及各种表示器正常情况下显示距离不得小于()。

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集中联锁设备的技术条件之一，应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，()。

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推进运行的路用列车须由（）负责在列车前部领车，并在司机一侧显示规定信号。

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四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭，办理发车进路后，出站信号机点亮()。

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车次前冠以“F”的列车为（）。

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

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位于安全线上的道岔，一般采用（）。

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单选题

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装卸作业间歇时间大于( )min时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合。

A、A20

B、B30

C、C35

D、D40

答案：B

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双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需()就可使方向电路自动改变运行方向。

A. 办理接车进路

B. 办理发车进路

C. 按下发车辅助按钮

D. 按下接车辅助按钮

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调车信号机的编号是()。

A. X

B. S1

C. D2

D. XL

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指派扳道员现场确认故障区段空闲，若故障区段与接车线衔接时，还应确认邻线机车车辆是否越过（）。

A. 警冲标

B. 出站信号机

C. 轨道绝缘

D. 距警冲标不少于50米的地点

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矮型出站信号机及各种表示器正常情况下显示距离不得小于()。

A. 200m

B. 400m

C. 600m

D. 800m

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集中联锁设备的技术条件之一，应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，()。

A. 监督挤岔恢复

B. 使防护该进路的信号机自动关闭

C. 使有关信号机开放

D. 使有关信号机不能开放

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推进运行的路用列车须由（）负责在列车前部领车，并在司机一侧显示规定信号。

A. 施工单位指派胜任人员

B. 车站调车组人员

C. 车辆人员

D. 机务人员

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四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭，办理发车进路后，出站信号机点亮()。

A. 绿灯

B. 绿黄灯

C. 黄灯

D. 白灯

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车次前冠以“F”的列车为（）。

A. 回送出入厂客车底列车

B. 回送图定客车底

C. 因故折返旅客列车

D. 试验列车

点击查看答案

某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

A. 82辆

B. 81辆

C. 84辆

D. 83辆

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位于安全线上的道岔，一般采用（）。

A. 普通单开道岔

B. 对称道岔

C. 交分道岔

D. 三开道岔

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