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判断题

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越出站界调车，在出站调车通知书（越出站界调车的调度命令）准许时间内不受越出站界次数的限制。

A、正确

B、错误

答案：A

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附挂货物列车上的客车体不具备供电条件时，客车车门可处于开启状态进行通风，其中塞拉门、邮政车、行李车开启缝隙不大于（）mm。

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列车进站后，列车尾部应停在接车线末端（）内方。

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电话记录号码每日自0时起至24时止，使用阿拉伯数字顺序循环编号。双线区段（含双线改单线行车或反方向行车），使用上行线时为双号，从2号起顺序编号；使用下行线时为单号，从1号起顺序编号。单线区段，从1号起顺序编号。在同一区间同一方向不得重号。

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计算机停电恢复后，车务人员必须确认站场内无进路存在方可使用（）一次性解锁站场上的轨道区段。

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“三级三场”式的编组站是()排列的编组站。

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半自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。

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事故发生后，铁路运输企业列车调度员要认真填写《铁路交通事故(设备故障)概况表》（安监报3），分别向事故发生地安全监管办安全监察值班人员、铁道部列车调度员报告。

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30号单开道岔客车侧向允许通过速度为（）。

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临时开行的管内旅客列车或回送的客车，不具备客车列尾装置使用条件时，由()派人担当乘务工作。

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双线改按单线行车时，禁止该线办理跟踪出站和越出站界调车。

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判断题

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越出站界调车，在出站调车通知书（越出站界调车的调度命令）准许时间内不受越出站界次数的限制。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

附挂货物列车上的客车体不具备供电条件时，客车车门可处于开启状态进行通风，其中塞拉门、邮政车、行李车开启缝隙不大于（）mm。

A. A100

B. B150

C. C200

D. D250

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列车进站后，列车尾部应停在接车线末端（）内方。

A. 出站信号机

B. 轨道绝缘节

C. 警冲标

D. 调车信号机

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A. 正确

B. 错误

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计算机停电恢复后，车务人员必须确认站场内无进路存在方可使用（）一次性解锁站场上的轨道区段。

A. 上电解锁方式

B. 区段故障解锁方式

C. 总取消

D. 总人解

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“三级三场”式的编组站是()排列的编组站。

A. 三个车场呈横向

B. 三个车场呈纵向

C. 三个车场呈混合

D. 六个车场呈纵向

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半自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。

A. 路票

B. 调度命令

C. 绿色许可证

D. 红色许可证

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A. 正确

B. 错误

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30号单开道岔客车侧向允许通过速度为（）。

A. 160km/h

B. 140km/h

C. 120km/h

D. 110km/h

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临时开行的管内旅客列车或回送的客车，不具备客车列尾装置使用条件时，由()派人担当乘务工作。

A. 车辆部门

B. 机务部门

C. 供电部门

D. 车务部门

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双线改按单线行车时，禁止该线办理跟踪出站和越出站界调车。

A. 正确

B. 错误

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