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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔号不得小于（）。

A、6号

B、9号

C、12号

D、18号

答案：D

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“kN”是()的单位。

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遇（）、（）、（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向列车调度员提出减吨申请。

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CTCS-2级列控系统由列控车载设备和点式应答器组成。

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

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集中联锁的道岔所使用的手摇把数量由车务与电务共同商定，指定存放地点，车站保管。

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在编组站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。

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三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示()，准许越过该信号机调车。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经调度所值班主任的同意。

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

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轨道电路的两钢轨绝缘应对节安装，当不能实现此要求时，其错开的距离（死区段）不宜大于()。

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单选题

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用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔号不得小于（）。

A、6号

B、9号

C、12号

D、18号

答案：D

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“kN”是()的单位。

A. 力

B. 重量

C. 气压

D. 电压

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遇（）、（）、（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向列车调度员提出减吨申请。

A. A 天气不良

B. B 施工慢行

C. C 列车限速

D. D 施工维修

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CTCS-2级列控系统由列控车载设备和点式应答器组成。

A. 正确

B. 错误

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进站色灯信号机的引导信号显示()灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车。

A. 一个绿色和一个黄色

B. 一个红色和一个月白色

C. 一个黄色和一个黄色闪光

D. 一个红色和一个蓝色

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集中联锁的道岔所使用的手摇把数量由车务与电务共同商定，指定存放地点，车站保管。

A. 正确

B. 错误

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在编组站站场，电气化铁道接触线距钢轨顶面高度不小于（）。

A. 6500mm

B. 5700mm

C. 6200mm

D. 5330mm

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三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示()，准许越过该信号机调车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个月白色灯光

D. 两个绿色灯光

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经调度所值班主任的同意。

A. 正确

B. 错误

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，发车站发车表示灯为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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轨道电路的两钢轨绝缘应对节安装，当不能实现此要求时，其错开的距离（死区段）不宜大于()。

A. 3m

B. 2.5m

C. 3.5m

D. 4.5m

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