人工准备进路时，列车区间运行时分小于准备进路时间的车站，准许在进路准备妥当后再承认闭塞，准备进路来不及时，准许列车在站外停车。

道岔表示器()，表示道岔位置开通直向。

道岔表示器()，表示道岔位置开通侧向。

到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以()。

到发线换算容车数等于线路有效长减去()和30m安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位。

当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，采用（）解锁进路

当进路上的有关道岔开通位置不对或()信号机未关闭时，该信号机不能开放。

当防护信号开放后，其接近区段被列车或机车车辆占用，此时需办理进路解锁时应使用（）按钮。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

当班作业中必须按规定着装，正确佩戴和使用（），严格执行安全技术操作规程。

单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到()的同意。