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旅客列车仅在正方向区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经集团公司调度所值班主任准许，方可反方向行车。

A、正确

B、错误

答案：A

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工作中要坚守岗位，严禁脱岗、串岗、私自替班、换班或委托他人代办行车工作，不得做与工作无关的事情。

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横越停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆较远处通过。

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通信记录装置良好的车站，（）及无车务值乘人员值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。

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区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。

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信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业通知单上逐钩抹消，防止错办误办。

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双线区间未设反方向闭塞设备，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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根据车种编码判断车种，RW是（）的车种编码。

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号。

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

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出站及进路色灯复示信号机显示()，表示出站或进路信号机在开放状态。

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判断题

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旅客列车仅在正方向区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经集团公司调度所值班主任准许，方可反方向行车。

A、正确

B、错误

答案：A

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工作中要坚守岗位，严禁脱岗、串岗、私自替班、换班或委托他人代办行车工作，不得做与工作无关的事情。

A. 正确

B. 错误

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横越停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆较远处通过。

A. 正确

B. 错误

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通信记录装置良好的车站，（）及无车务值乘人员值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。

A. 单机

B. 停点过20min

C. 重型轨道车

D. 动车

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区间内正线道岔的定位为（）开通的位置。

A. 安全线

B. 岔线

C. 到发线

D. 正线

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信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业通知单上逐钩抹消，防止错办误办。

A. 正确

B. 错误

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双线区间未设反方向闭塞设备，反方向行车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

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根据车种编码判断车种，RW是（）的车种编码。

A. 餐车

B. 硬卧车

C. 软卧车

D. 硬座车

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）信号。

A. 通过

B. 停车

C. 预告

D. 敌对

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

A. A 周五

B. B 周六

C. C 周日

D. D 周一

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出站及进路色灯复示信号机显示()，表示出站或进路信号机在开放状态。

A. 一个月白色灯光

B. 一个绿色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 灭灯

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