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对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为()。

A、预先锁闭

B、进路锁闭

C、人工锁闭

D、区段锁闭

答案：D

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同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时须联系彻底。

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车端涂打 “许”标记以及车辆结构未设有风挡或虽设有风挡但已拆除的TK系列军用自备铁路车辆可与装用16、17号车钩的货车直接连挂，且不受《技规》第252条关于货物列车编组位置以及客车与货车连挂的限制。

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占用线：系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。

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电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。

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列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

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旅客列车临时换挂、加挂客车，遇临时情况，车辆部门距列车出发前不足6小时提出换挂客车时，须向集团公司客运调度员提出申请，按照客运调度员下达的客调命令办理。中间站禁止旅客列车加挂客车。

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在正常情况下，高柱出站，高柱进路信号机的显示距离不得少于800m。

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需在旅客列车上摘挂客车时，车辆部门使用铁路运输调度管理系统向调度所提报“甩挂申请表”（该系统故障时书面提报）；客运部门须与车辆部门核实后，书面向调度所下达“加甩车通知单”；集团公司其他设备管理单位以电报形式向调度所提出申请；调度所以调度命令下达摘挂车要求。

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无调度命令( )，( )，超范围( )。未构成一般B 类以上事故的，为一般C 类事故。

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电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后，需使用故障按钮时必须请求调度命令准许。

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对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为()。

A、预先锁闭

B、进路锁闭

C、人工锁闭

D、区段锁闭

答案：D

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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占用线：系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。

A. 正确

B. 错误

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电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。

A. 正确

B. 错误

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列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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在正常情况下，高柱出站，高柱进路信号机的显示距离不得少于800m。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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无调度命令( )，( )，超范围( )。未构成一般B 类以上事故的，为一般C 类事故。

A. A.施工

B. B.超范围巡线

C. C.超范围施工

D. D.维修作业

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电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后，需使用故障按钮时必须请求调度命令准许。

A. 正确

B. 错误

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