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电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车()该信号机后，即自动关闭。

A、全部超过

B、头部越过

C、中部越过

D、第一轮对越过

答案：D

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于()。

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在单线区段，铁路闭塞设备宜采用()。

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非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机()。

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CTCS-2级区段应答器提供( )等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

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当调车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭（灭灯）时，必须立即采取停车措施。

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

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轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

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调车色灯信号机显示()，表示准许溜放调车。

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加锁道岔时，能在控制台上锁闭的道岔，可在控制台上单锁道岔（包括计算机联锁的车站）。

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单选题

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电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车()该信号机后，即自动关闭。

A、全部超过

B、头部越过

C、中部越过

D、第一轮对越过

答案：D

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于()。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 300m

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在单线区段，铁路闭塞设备宜采用()。

A. 路签闭塞

B. 半自动闭塞或自动站间闭塞

C. 自动闭塞

D. 电话闭塞

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非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

A. 闭塞

B. 进路

C. 信号

D. 凭证

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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机()。

A. 不能开放

B. 可以开放

C. 允许开放

D. 均应开放

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CTCS-2级区段应答器提供( )等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

A. A 线路数据

B. B 临时限速

C. C 级间转换

D. D 前方信号显示状态

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当调车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭（灭灯）时，必须立即采取停车措施。

A. 正确

B. 错误

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

A. 出站信号机故障发车

B. 超长列车头部压出站方面轨道电路发车

C. 挂取区间遗留车辆

D. 单线区间车站各种电话呼唤5分钟无人应答向不应答站发车

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轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

A. 正确

B. 错误

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调车色灯信号机显示()，表示准许溜放调车。

A. 一个蓝色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个红色灯光

D. 一个月白色闪光灯光

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加锁道岔时，能在控制台上锁闭的道岔，可在控制台上单锁道岔（包括计算机联锁的车站）。

A. 正确

B. 错误

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