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岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

A、正确

B、错误

答案：A

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三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示黄色灯光，表示前方有()闭塞分区空闲。

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装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、7km/h紧急制动设置模式曲线。

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人工准备进路时，列车区间运行时分小于准备进路时间的车站，准许在进路准备妥当后再承认闭塞，准备进路来不及时，准许列车在站外停车。

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯()点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间运行。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

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车务与工务(天窗修)关键作业项点控制严格作业时间及影响范围。相关配合单位未到场()，禁止作业。

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按设置部位分类，固定信号分为()。

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当区间列车向本站方向溜逸时，如前方区间空闲，应将列车放入前方区间。

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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，线间无设施，正线与相邻到发线间最小距离为（）。

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计算机停电恢复后，车务人员必须确认站场内无进路存在方可使用（）一次性解锁站场上的轨道区段。

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判断题

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岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

A、正确

B、错误

答案：A

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三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示黄色灯光，表示前方有()闭塞分区空闲。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

点击查看答案

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、7km/h紧急制动设置模式曲线。

A. 正确

B. 错误

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人工准备进路时，列车区间运行时分小于准备进路时间的车站，准许在进路准备妥当后再承认闭塞，准备进路来不及时，准许列车在站外停车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯()点亮，表示对方站发车进路已建立或列车在区间运行。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（　　）的指挥进行工作。

A. A:车站值班员

B. B:列车调度员

C. C:车站站长

D. D:助理值班员

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车务与工务(天窗修)关键作业项点控制严格作业时间及影响范围。相关配合单位未到场()，禁止作业。

A. 同意

B. 签字

C. 签认

D. 防护

点击查看答案

按设置部位分类，固定信号分为()。

A. 高柱信号机和矮型信号机

B. 进站信号和出站信号

C. 绝对信号和容许信号

D. 地面信号和机车信号

点击查看答案

当区间列车向本站方向溜逸时，如前方区间空闲，应将列车放入前方区间。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，线间无设施，正线与相邻到发线间最小距离为（）。

A. 5000mm

B. 4800mm

C. 4600mm

D. 4000mm

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计算机停电恢复后，车务人员必须确认站场内无进路存在方可使用（）一次性解锁站场上的轨道区段。

A. 上电解锁方式

B. 区段故障解锁方式

C. 总取消

D. 总人解

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