车站满线，在到发线未腾空前，所接列车为旅客列车或超限列车时，不得承认闭塞。

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应()，锁闭进路上的有关道岔。

双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其它道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后()按钮，锁闭进路，开放引导信号。

双线区间之一线因故中断行车时，另一线改按单线行车，准许该线原定运行方向采用自动闭塞法行车，原逆行方向采用()闭塞法行车。

双线区间遇特殊情况，旅客列车须反方向运行时，要经()准许。

双线区段禁止旅客列车反方向行车，遇特殊情况必须反方向行车时，反方向行车的调度命令须经()批准。

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经（）准许，

双线区段车站，1道待开列车在出站信号机开放后因故停开，取消进路需延时（）。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖()章。

双线车站正线进站道岔的定位为（ ）。

双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因，闭塞机不能正常恢复时，接车站经调度命令准许，登记破封拉出故障按钮后，接发车站的接、发车表示灯显示()。