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因故需调动乘坐旅客的车辆时，应将甩挂车辆的旅客动员到其他车厢或站台上，在得到列车长已锁闭端门及车门（旅客已疏散）的报告后，方可进行调车作业。

A、正确

B、错误

答案：A

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重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是()。

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中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车运行连续通行时止。

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凡在区间或站内进行施工、“天窗”维修或影响行车设备正常使用的故障抢修及途卸路料，必须进行登记。

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车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后，站内组织列车开行时，须经()检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后，方可开行。

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越出站界调车，在出站调车通知书（越出站界调车的调度命令）准许时间内不受越出站界次数的限制。

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

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不需要向司机转抄调度命令的情况是()。

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

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列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

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客运列车脱轨( )辆以上。货运列车脱轨( ) 辆以上。为重大事故

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因故需调动乘坐旅客的车辆时，应将甩挂车辆的旅客动员到其他车厢或站台上，在得到列车长已锁闭端门及车门（旅客已疏散）的报告后，方可进行调车作业。

A、正确

B、错误

答案：A

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重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是()。

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中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车运行连续通行时止。

A. 正确

B. 错误

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凡在区间或站内进行施工、“天窗”维修或影响行车设备正常使用的故障抢修及途卸路料，必须进行登记。

A. 正确

B. 错误

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车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后，站内组织列车开行时，须经()检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后，方可开行。

A. 电务人员

B. 工务人员

C. 车站值班员

D. 车站站长

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越出站界调车，在出站调车通知书（越出站界调车的调度命令）准许时间内不受越出站界次数的限制。

A. 正确

B. 错误

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

A. 正确

B. 错误

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不需要向司机转抄调度命令的情况是()。

A. 单机挂车

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某单线内燃单机牵引区段，机车换长2.0，中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位，该线换算容车数为()。

A. 77辆

B. 75辆

C. 72辆

D. 71辆

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列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

A. 正确

B. 错误

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客运列车脱轨( )辆以上。货运列车脱轨( ) 辆以上。为重大事故

A. A、6 辆

B. B、18 辆

C. C、30 辆

D. D、60 辆

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