一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的( )限界。

自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

列车调度员不得以同一个调度命令准许车站使用闭塞机故障按钮和计轴复零按钮复原闭塞设备。

使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，改用电话闭塞法行车。

普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行；高速铁路车站向普速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行。

相邻两站中其中一站为无人站或两端站均为无人站时，不填发出站调车通知书，但无须向有人站（应急值守站)、司机下达准许越出站界调车的调度命令。

因故需调动乘坐旅客的车辆时，应将甩挂车辆的旅客动员到其他车厢或站台上，在得到列车长已锁闭端门及车门（旅客已疏散）的报告后，方可进行调车作业。

车站至岔线间以调车车次开行的车列均属调车性质的调车车列。

集团公司管内除对溜逸车辆使用铁鞋制动外，其他情况不得使用铁鞋制动。

无人站，列车调度员在列车到达作业站前可利用机车综合无线通信设备向列车司机传送下达调车作业计划，仅在无人站甩挂故障车时，不下达书面调车计划，按照调车领导人的口头通知作业（每次通知不得超过三钩）。

动车组以外的机车车辆需进入动车所时，须经车辆段调度审批后纳入集团公司调度日计划。