以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于()驼峰。

相邻两站中其中一站为无人站或两端站均为无人站时，不填发出站调车通知书，但无须向有人站（应急值守站)、司机下达准许越出站界调车的调度命令。

因故需调动乘坐旅客的车辆时，应将甩挂车辆的旅客动员到其他车厢或站台上，在得到列车长已锁闭端门及车门（旅客已疏散）的报告后，方可进行调车作业。

车站至岔线间以调车车次开行的车列均属调车性质的调车车列。

集团公司管内除对溜逸车辆使用铁鞋制动外，其他情况不得使用铁鞋制动。

无人站，列车调度员在列车到达作业站前可利用机车综合无线通信设备向列车司机传送下达调车作业计划，仅在无人站甩挂故障车时，不下达书面调车计划，按照调车领导人的口头通知作业（每次通知不得超过三钩）。

动车组以外的机车车辆需进入动车所时，须经车辆段调度审批后纳入集团公司调度日计划。

摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当作业时，不发布调度命令。

自轮运转特种设备不得在车站调动非附挂的其他车辆。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。

集团公司管内货物列车不进行凉闸作业。

当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车，在集团公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门一辆时，在≤20‰的下坡道区段，按80km/h限速。