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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

A、出站信号机故障发车

B、超长列车头部压出站方面轨道电路发车

C、挂取区间遗留车辆

D、单线区间车站各种电话呼唤5分钟无人应答向不应答站发车

答案：AB

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双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向()报告并由其发布命令。

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为保证行车安全，通过技术方法使进路、闭塞机和信号机之间按一定条件、一定程序建立起的既相互联系又相互制约的关系称为联锁。

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站内无空闲线路时，可以接入单机和重型轨道车。

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发站、中转站在挂运超限货物车辆前，由车站值班员将批示命令号码、（）报告调度所，纳入调度日班计划，开行指定车次的列车。

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供机车停留的线路叫机车走行线。

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在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。

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单机挂车时，不准挂装载（）的车辆。

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示()，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

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双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。

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()在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

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半自闭区段须使用路票发车的情况为（）。

A、出站信号机故障发车

B、超长列车头部压出站方面轨道电路发车

C、挂取区间遗留车辆

D、单线区间车站各种电话呼唤5分钟无人应答向不应答站发车

答案：AB

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双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向()报告并由其发布命令。

A. 车站站长

B. 电务段长

C. 列车调度员

D. 调度所值班主任

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为保证行车安全，通过技术方法使进路、闭塞机和信号机之间按一定条件、一定程序建立起的既相互联系又相互制约的关系称为联锁。

A. 正确

B. 错误

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站内无空闲线路时，可以接入单机和重型轨道车。

A. 正确

B. 错误

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发站、中转站在挂运超限货物车辆前，由车站值班员将批示命令号码、（）报告调度所，纳入调度日班计划，开行指定车次的列车。

A. 车种

B. 车号

C. 到站

D. 超限等级

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供机车停留的线路叫机车走行线。

A. 正确

B. 错误

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在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。

A. 正确

B. 错误

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单机挂车时，不准挂装载（）的车辆。

A. 超长货物

B. 爆炸品

C. 易腐货物

D. 超限货物

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示()，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

A. 两个黄色灯光

B. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

D. 一个红色灯光和一个月白灯光

点击查看答案

双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以（）开通位置为定位。

A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 岔线

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()在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 发车线路表示器

D. 调车线路表示器

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