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机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用()。

A、手动操作

B、电气集中

C、自动集中

D、计算机集中

答案：C

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集中联锁的道岔所使用的手摇把数量由车务与电务共同商定，指定存放地点，车站保管。

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非调度集中自闭区段车站，站内区间均停电时，发车行车凭证为（）。

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)一个黄色灯光表示准许列车经道岔直向位置，进入站内()。

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指挥列车运行的命令和口头指示，只能由()发布。

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超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆，以及在运行中有其他特殊要求的车辆。

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开行路用列车的行车凭证是调度命令。

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动车组以外的机车车辆需进入动车所时，须经车辆段调度审批后纳入集团公司调度日计划。

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因故需调动乘坐旅客的车辆时，应将甩挂车辆的旅客动员到其他车厢或站台上，在得到列车长已锁闭端门及车门（旅客已疏散）的报告后，方可进行调车作业。

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货运列车脱轨6 辆以上60 辆以下，并中断繁忙干线铁路行车10 小时以上或者中断其他线路铁路行车48 小时以上。为重大事故。

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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由车务值乘人员（无车务值乘人员为车辆乘务员）通知司机开车。

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机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用()。

A、手动操作

B、电气集中

C、自动集中

D、计算机集中

答案：C

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A. 正确

B. 错误

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非调度集中自闭区段车站，站内区间均停电时，发车行车凭证为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 监督器故障通知书

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)一个黄色灯光表示准许列车经道岔直向位置，进入站内()。

A. 正线准备停车

B. 侧线准备停车

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A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车站调度员

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A. 正确

B. 错误

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B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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因故需调动乘坐旅客的车辆时，应将甩挂车辆的旅客动员到其他车厢或站台上，在得到列车长已锁闭端门及车门（旅客已疏散）的报告后，方可进行调车作业。

A. 正确

B. 错误

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货运列车脱轨6 辆以上60 辆以下，并中断繁忙干线铁路行车10 小时以上或者中断其他线路铁路行车48 小时以上。为重大事故。

A. 正确

B. 错误

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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由车务值乘人员（无车务值乘人员为车辆乘务员）通知司机开车。

A. 正确

B. 错误

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