跨区间尢缝线路内铺设的道岔必须设在固定区.位于跨区间无缝线路的道岔,由于其自身结构的特点,在道岔的辙跟及叉跟附近存在较大的附加纵向力,因此在进行岔区养护维修作业时,应严格执行作业轨温条件.

按隧道长度(L )分,()为特长隧道.

辙叉由()组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备.

单式对称道岔又称为().

直线拨道作业中,指挥者以手势指挥拨道.两手握拳高举头上相碰,隔一个接头,则两拳相碰两次,表示拨().

无逢线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,清筛前必须进行应力放散.

铁路法规定,对在铁路线路两侧()以内或者铁路防护林地内放牧的,铁路职工有权制止.

混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业.

钢轨完全被固定,由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力,称为().

Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为()mm的方孔筛,过筛质量百分率为25%~40%.

III级铁路相邻坡段的代数差大于(),须设置竖曲线.