钢轨完全被固定,由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力,称为().

在无缝线路铺设之前,均匀补充道砟,村镇行人过道及桥头道床要采取挡护措施.

在无缝线路铺设之前,翻修基础不良道口,疏通排水,加强捣固,做好几何尺寸.

在无缝线路铺设之前,整治路基病害,清筛不清道床,消灭翻浆冒泥,解决岔区排水.

在无缝线路铺设之前,全面拨正线路方向,拨好曲线圆度,消灭曲线“鹅头”和反弯,测量、调整线路限界.

在无缝线路铺设之前,全面起好线路大平,消灭前后高低和水平不良处所,要求特别注意消灭低接头,对现有接头位置,在轨枕上作出标记,以便换轨后加强捣固.

在跨无缝线路铺设之前,一般应根据铺轨安排,提前3～6个月停止综合维修,有计划地进行线路全面整修工作,并在铺轨前不少于l5日完成.

跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法.

跨区间尢缝线路内铺设的道岔必须设在固定区.位于跨区间无缝线路的道岔,由于其自身结构的特点,在道岔的辙跟及叉跟附近存在较大的附加纵向力,因此在进行岔区养护维修作业时,应严格执行作业轨温条件.

跨区间及全区间无缝线路结构特点相邻两个单元轨节锁定轨温不同,因此经过应力调整,在两个单元轨节最终焊联接头后,将会产生一段锁定轨温过渡段,在养护维修及进行爬行观测、分析时应予注意.

跨区间及全区间无缝线路结构标准规定采用一级碎石道砟.Ⅲ型枕砟肩宽度为300mm,Ⅱ型枕及道岔范围内为450mm;边坡坡度为1:1.75;砟肩堆高150mm;轨枕盒内道床应填平,并低于承轨槽顶面20～30mm.