车间应对于影响行车安全的问题,对于评定的“计划”等级设备根据天窗情况,安排月、周计划进行修理.

双向行驶车辆的道口,应先关闭进口栏杆(门);站内及临近车站的道口,对来车是否通过道口不能确定时,可以不关闭栏杆(门).

列车通过道口后,在确认本线及其他线无列车开来后,双侧看守人员互相确认信号,然后开放栏杆(门).道口开放后,要疏导车辆行人迅速通过.

道口看守人员接班前要充分休息,保证睡眠,精神饱满.穿着规定服装,衣帽整洁端正,佩带统一的执勤标志.

轨道精调时钢轨高低位置正调整时,可采用增加轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板厚度的方法调整.

轨道精调中,调整轨道高低时,应先选择一股钢轨为基准股,曲线地段选择上股,直线地段选择与前方曲线上股异侧钢轨.

轨道精调时要根据调整方案和对应的轨枕号首先用石笔在基准轨表面或轨腰处标记调整量,标示要有专人复核.

轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法,对轨道静态调整,以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求.

GJ-5型轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面10m钢轨长度.

通过对轨检车超高波形图的识读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置.

GJ-5型轨检车的基本原理是由光纤陀螺和加速度计构建该检测粱的惯性空间基准,通过激光摄像传感器和图像处理技术获得左右钢轨距检测粱的横向和垂向偏移值,通过坐标变换、数字滤波、合成处理等得到各项轨道几何参数.