×
判断题
Vmax>160km／h正线道岔,经常保养,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为4mm.( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
题目解析
题目中给出的条件是Vmax > 160km/h 的正线道岔，经常保养，三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为4mm。选项为 A. 正确 和 B. 错误。正确答案是 A. 正确。
解析：在高速铁路运营中，道岔是连接不同轨道的关键部件。对于Vmax > 160km/h 的正线道岔，要求其静态几何尺寸偏差要在一定的范围内，以确保列车在经过道岔时能够平稳安全地运行。题目中提到该道岔经常保养，并且允许偏差管理值为4mm，表示该数值是符合标准的，因此选项 A. 正确 是正确的答案。
题目纠错
线路工题库（官方）
相关题目
单选题
单根木枕清筛捣固后道床的道床阻力是7000N.( )
单选题
单根木枕正常道床的道床阻力是4000N.( )
单选题
设计无缝线路时,取位移为4mm的阻力值作为的计算阻力值.( )
单选题
道床纵向阻力随轨枕位移的增加而增大.( )
单选题
道床阻力就是道床抵抗钢轨沿线路方向纵向位移的阻力.( )
单选题
无缝线路扣件阻力必须大于道床纵向阻力.( )
单选题
扣件阻力是指轨枕阻止钢轨相对于轨枕纵向位移的阻力.( )
单选题
接头扣件阻力,在不允许夹板螺栓承弯承剪的情况下,我国铁路只考虑夹板与钢轨接触面间的摩擦阻力.( )
单选题
纵向阻力是指阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力.( )
单选题
设计锁定轨温要保证长轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故.( )
