设计锁定轨温要保证长轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故.( )

正确

错误

正确答案：A

解析：

设计锁定轨温要保证长轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故。（）答案：A.正确解析：选项A正确。设计锁定轨温的目的是确保在冬季长轨不会因收缩而断裂，而在夏季不会因膨胀而导致胀轨跑道事故发生。这是确保铁路线路的安全和可靠运行所必需的措施。

其他站线道岔,经常保养道岔,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为8mm.( )

其他站线道岔,作业验收道岔,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为6mm.( )

Vmax≤120km／h正线及到发线道岔,临时补修,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为9mm.( )

Vmax≤120km／h正线及到发线道岔,经常保养,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为8mm.( )

υmax≤120km／h正线及到发线道岔,作业验收,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为4mm.( )

160km／h≥Vmax>120km／h正线道岔,临时补修,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为6mm.( )

160km／h≥Vmax>120km／h正线道岔,经常保养,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为6mm.( )

160km／h≥Vmax>120km／h正线道岔,作业验收,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为5mm.( )

Vmax>160km／h正线道岔,临时补修,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为6mm.( )

Vmax>160km／h正线道岔,经常保养,三角坑静态几何尺寸允许偏差管理值为4mm.( )