×
单选题
客运专线铁路区间设计速度250㎞／h,一般地段的线路最小曲线半径为( ).
A
3000m
B
3500m
C
4000m
D
4500m
答案解析
正确答案：C
解析：
题目解析
根据题目提供的信息，客运专线铁路区间的设计速度为250 km/h。一般地段的线路最小曲线半径决定了列车在曲线上的运行安全性和舒适性。较小的曲线半径会导致列车在曲线上产生较大的侧向加速度，可能引发不稳定和不舒适的行车情况。因此，合理选择曲线半径是很重要的。
根据铁路设计的经验和规范，一般地段的线路最小曲线半径应该与设计速度成正比。较高的设计速度需要更大的曲线半径，以确保列车在曲线上的安全稳定运行。在本题中，由于设计速度为250 km/h，而最小曲线半径需要满足较高的安全性和舒适性要求，因此正确的答案是C. 4000m。
相关知识点：
客运专线250km/h一般，曲线半径4000m
题目纠错
相关题目
单选题
在无缝线路铺设验收标准中,对无缝线路位移量铺设()内观测.
单选题
无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设,锁定轨温取().
单选题
更换新道岔时,道岔()引轨应同时更换成新轨.
单选题
成组更换新道岔验收时,平均轨缝误差不得大于()mm,绝缘接头轨缝不得小于6mm.
单选题
成组更换新道岔验收时,滑床板应平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过()块.
单选题
整组铺设道岔时,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于()m,以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时,车钩不致越过警冲标.
单选题
预铺法更换道岔施工中搬运材料时,在电务信号()要注意防止工具、材料搭电短路,防止跳信号.
单选题
钢轨组放在枕木头时,新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于().
单选题
钢轨组放在枕木头时,新轨组轨面不得高于线路上钢轨面().
单选题
正线直向通过速度v≤120km/h,木岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为().
