道岔拨道一般使用( )台拨道器.

连接曲线支距法是钢尺量取直股线路()工作边到连接曲线外股工作边的垂直距离.

当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于()时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段,轨距加宽递减率一般不应大于2‰,困难条件下不应大于().

当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排().

曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑,易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹().

允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过()为重伤.

测量钢轨磨耗时应根据钢轨磨耗类型,选择相应的().

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过()为轻伤.

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过()为轻伤.

波浪型磨耗,用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面,在峰谷处加垫()测量.