当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于()时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线.

这道题考察的是铁路线路设计中关于道岔连接曲线的知识点。题目中的关键信息是“当道岔后两股轨道平行，并且这两条平行轨道之间的直线距离不超过某个特定值时”，那么从道岔曲股（即弯道部分）的末端开始，紧接着的一段曲线就被称为道岔连接曲线。 - **解析**：在实际铁路工程中，为了保证列车能够平稳地从一条线路过渡到另一条线路，特别是在通过道岔之后立即进入另一个方向或继续前行的情况下，需要设置一段特殊的曲线来平滑这种转换过程。这段曲线就是所谓的“道岔连接曲线”。它主要用于改善行车条件，减少车辆对轨道的作用力，从而提高安全性与舒适度。 - **为什么选择52米作为界限**：根据《铁路线路维修规则》等相关规范要求，在中国标准下，如果两条平行轨道间的最小间距小于等于52米，则认为有必要设置这样的连接曲线以确保安全运行。这是因为较小的距离意味着更紧凑的空间布局，增加了直接转弯带来的风险；而大于这个数值时，则可能不需要特别设置额外的连接曲线，因为有足够的空间让列车自然调整方向。 - **示例说明**：想象一下你正在驾驶一辆汽车从一条直路转向另一条几乎平行但稍微偏离原方向的新路线。如果你突然急转方向盘，不仅乘客会感到不适，还可能导致车辆失控。但如果在这两个方向之间有一段平缓弯曲的道路连接起来，就可以使整个转向过程更加顺畅安全。对于火车来说也是同样的道理，只不过由于其重量和速度的原因，对曲线的设计有着更为严格的要求。 综上所述，正确答案为52米，这是基于铁路工程实践经验和相关技术标准得出的一个经验值，用以指导实际施工过程中如何合理布置道岔及其后的连接曲线。