普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨,( )根尖轨,各种零件及根部结构组成.

客运专线铁路精密工程测量的内容不包含().(1.0分)

GJ-4型轨道检查车在检测线路时,每行进约()计算机进行一次偏差数值的采集.(1.0分)

在车速大于等于120km/h的快速线路上,监控管理的波长上限扩大到()以上.(1.0分)

客车运行速度不大于120km/h的情况下,对于客车,最不利的敏感波长为().(1.0分)

当行车速度一定时,不平顺病害的(),对行车平稳性影响越大.(1.0分)

幅值同是1mm的正弦形不平顺,在速度相同的情况下,波长1m时引起的轴箱振动加速度比波长10m时大().(1.0分)

轨检车检测中,160km/h≥允许速度vmax>120km/h正线地段,三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为().(1.0分)

轨检车检测中,允许速度vmax≤120km/h地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为().(1.0分)

轨检车检测中,允许速度vmax≤120km/h地段,高低(波长1.5~42m)Ⅱ级容许偏差管理值为().(1.0分)

轨检车检测中,允许速度vmax≤120km/h地段,车体横向加速度Ⅱ级的管理值为()m/s2.(1.0分)