高速铁路路基基床结构变化处应设置长度不小于()m的渐变段.(1.0分)

8级接头螺栓的伸长率为( ).

钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力,接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的,摩擦力越大,接头阻力( ).

普通钢轨接头,为防止螺栓松动,需要在螺栓上安装( ).

70型扣板式扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为( )mm至16mm.

钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止钢轨纵向位移的阻力,称( ).

木枕线路上,由于( )比普通道钉联结的扣压力大,防爬能力强,保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结,故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件,且应保持联结紧密.

9级接头螺栓的伸长率为( ).

线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,有缓和曲线时不得大于( )mm.

线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于( )mm.

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h>Vmax>160km/h的线路,困难情况下情况不应小于( )m.