钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力,接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的,摩擦力越大,接头阻力( ).

高速铁路无砟轨道支承层(或底座)底部范围内路基面可水平设置,支承层(或底座)外侧路基面两侧设置不小于()的横向排水坡.(1.0分)

高速铁路路基基床结构变化处应设置长度不小于()m的渐变段.(1.0分)

高速铁路路基填料最大粒径在基床底层内应小于()mm,在基床以下路堤内应小于()mm.(1.0分)

CRTSⅡ型板式无砟轨道,水泥乳化沥青砂浆应与轨道板底部和支承层或底座板密贴,砂浆充填层厚度为()mm,不应小于20mm,不宜超过40mm.(1.0分)

CRTSI型板式无砟轨道,凸型挡台分圆形和半圆形,半径()mm,其周围填充树脂的厚度40mm,不应小于30mm.(1.0分)

CRTSI型板式无砟轨道,袋装灌注的水泥乳化沥青砂浆应与轨道板底部密贴,轨道板边角悬空深度应小于()mm.(1.0分)

减震型板式轨道的水泥乳化沥青砂浆充填层厚度()mm,特殊情况不应小于35mm(1.0分)

CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为()mm,特殊情况不应小于40mm.(1.0分)

精密水准测量起闭于二等水准点,水准路线长度不宜超过()km.(1.0分)

传统的铁路工程测量的内容不包含().(1.0分)