×
单选题
影响桥上无碴轨道平顺性和稳定性的主要因素中不包含().(1.0分)
A
墩台基础工后沉降
B
预应力混凝土梁在运营期间的残余徐变上拱
C
桥面高程施工误差
D
养护维修方法不正确
答案解析
正确答案：D
解析：
影响桥上无碴轨道平顺性和稳定性的主要因素中不包含养护维修方法不正确。(答案: D)
解析: 桥上无碴轨道的平顺性和稳定性受多种因素的影响。选项中的A、B和C都是可能影响桥上无碴轨道平顺性和稳定性的因素。其中，墩台基础工后沉降可能导致轨道的不平顺；预应力混凝土梁在运营期间的残余徐变上拱会影响轨道的稳定性；桥面高程施工误差也会对轨道的平顺性和稳定性产生影响。而养护维修方法不正确不属于直接影响轨道平顺性和稳定性的因素，因此选项D是正确答案。
相关知识点：
无碴轨道稳，因素要记清
相关题目
单选题
线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于( )mm.
单选题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h>Vmax>160km/h的线路,困难情况下情况不应小于( )m.
单选题
线路允许速度不大于120km/h,曲线超高顺坡坡度,最大不得大于( ).
单选题
曲线轨道实设最大轨距为( ).
单选题
计算曲线外轨超高值时,一般采用( )的整倍数.
单选题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于( )m.
单选题
曲线半径R≥295m,曲线轨道轨距标准加宽( ).
单选题
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于( ).
单选题
曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于( )mm.
单选题
在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按( )递减.
