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车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色圆牌。

答案:B

解析:车挡表示器设置在线路终端的车挡上,通常是一个红色长方形标志,而不是一个红色圆牌。因此,题目中描述的设置是错误的。

调车长题库(官方)
摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行()作业的列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-14f0-c0f5-18fb755e8820.html
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调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。
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线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和()。
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由于施工防护需要加锁的道岔,应按规定加锁或钉固。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-dbb8-c0f5-18fb755e8812.html
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编组和编挂有的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接软管的车数与所牵
引车数的比例不少于()。
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用人单位违反()规定的条件解除劳动合同或者故意拖延不订立劳动合同的,由劳动行政部门责令改正;对劳动者造成损害的,应当承担赔偿责任。
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一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车
车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-2490-c0f5-18fb755e8828.html
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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f570-c0f5-18fb755e8827.html
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列车长度的确定,原则上要根据区段内各站()有效长并预留30m的附加制动距
离。
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()双线反方向跟踪出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令。
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调车长题库(官方)

车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色圆牌。

答案:B

解析:车挡表示器设置在线路终端的车挡上,通常是一个红色长方形标志,而不是一个红色圆牌。因此,题目中描述的设置是错误的。

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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行()作业的列车。

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解析:摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行解接作业的列车。摘挂是指将车厢从列车上摘下或挂上的操作。在调车作业中,摘挂是非常重要的环节,需要确保操作准确、安全。

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调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。

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线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和()。

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由于施工防护需要加锁的道岔,应按规定加锁或钉固。

解析:施工防护需要加锁的道岔,是为了确保施工安全,防止他人误操作或进入施工区域。因此,按规定加锁或钉固是必要的。这样可以有效地避免意外事件的发生。

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编组和编挂有的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接软管的车数与所牵
引车数的比例不少于()。

A.  1:5

B.  1:2

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解析:在编组和编挂车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,连接软管的车数与所牵引车数的比例不少于1:5。

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用人单位违反()规定的条件解除劳动合同或者故意拖延不订立劳动合同的,由劳动行政部门责令改正;对劳动者造成损害的,应当承担赔偿责任。

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一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车
车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。

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解析:货物在平直线路上停留时,如果高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界,即为超限货物。

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。

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列车长度的确定,原则上要根据区段内各站()有效长并预留30m的附加制动距
离。

A.  到发线

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()双线反方向跟踪出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令。

A. 正确

B. 错误

解析:双线反方向跟踪出站调车时,并不需要停止基本闭塞法的调度命令。

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