A、到发线
B、调车线
C、咽喉区
D、驼峰
E、牵出线
答案:DE
解析:车站改编能力应按牵出线和驼峰分别计算,牵出线用于列车进出站,驼峰用于调车作业。
A、到发线
B、调车线
C、咽喉区
D、驼峰
E、牵出线
答案:DE
解析:车站改编能力应按牵出线和驼峰分别计算,牵出线用于列车进出站,驼峰用于调车作业。
A. 800mm
B. 850mm
C. 900mm
D. 950mm
解析:大轮车直径在950mm及以上时严禁使用铁鞋制动,这是为了避免损坏轮轨和设备。
A. 上部
B. 下部
C. 左右
D. 上下
解析:调车手信号指挥机车反方向去的信号显示方式
A. 一个黄灯
B. 一个红灯和一个黄灯
C. 先两个红灯后熄灭一个红灯
D. 一个黄灯和一个绿灯
解析:无线调车灯显装置信号显示为解锁信号时,先两个红灯后熄灭一个红灯。
解析:安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m,这是确保列车在进入站台或其他区域时有足够的安全距离停车的规定。因此,安全线的有效长度确实不小于50m。
A. 易燃气体
B. 毒性气体
C. 有机过氧化物
D. 爆炸品
E. 放射性物品
解析:编组列车时,易燃气体、有机过氧化物和爆炸品与牵引的电力机车最少隔离4辆,以确保安全。毒性气体和放射性物品没有具体要求。
A. 正确
B. 错误
解析:在连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩不需要按照调车作业通知单的要求扳动道岔,而是应该实行要道还道制度。只有从第三钩起才需要按照通知单的要求操作。因此,题目中的说法是错误的。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 臂板电锁器联锁
D. 色灯电锁器联锁
解析:编组站、区段站和电源可靠的其他车站需要采用集中联锁系统来确保列车运行的安全和顺畅。
A. 机械
B. 制动
C. 折角塞门
D. 截断塞门
解析:在主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车,以确保列车安全运行。
A. 正确
B. 错误
解析:在曲线外轨、调车场以外的线路上,对直径950mm及其以上的大轮车、外闸瓦车,是允许使用人力制动机制动的,所以答案是错误的。
A. 不大于
B. 大于
C. 小于
D. 等于
解析:停留车辆距警冲标的距离小于溜入车组的长度及安全距离,才能称为堵门车。