车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个( ).

列车最后一辆不得为关门车.

简易驼峰解散车列时,调车长应根据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等情况,掌握推峰速度,保证溜放车组速度均匀,间隔适当.

调车领导人布置调车作业计划,应使用调车作业通知单.中间站利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附).

调车作业应采用无线调车灯显设备,遇无线调车灯显设备发生故障时,改用手信号作业.

车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及调车作业标准进行.

出线后停留时间:由货车装卸作业完了时起至车辆集结完了时止的时间.

线路的平均坡度为各段实际坡度乘以对应区段实际坡道的长度值之和(下坡为负数,则上坡为正数)除以该线路的实际长度.

装载毒害品、易燃品、爆炸品、放射性物质及牲畜的车辆以及需要限速和有押运人的车辆不得补入乘载人员的军用列车.

装载跨及两平车的汽车的车辆准许通过驼峰.

在道岔附近脱轨,使用复轨器复轨时,应先把尖轨连接杆拆掉,以免挤坏道岔.