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听觉信号,重复鸣示时,须间隔( )以上。

A、1s

B、2s

C、3s

D、5s

答案:D

解析:重复鸣示时,需要间隔5秒以上,以确保信息传达清晰。

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顺线路行走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400d-0128-c0f5-18fb755e880b.html
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C62型四轴敞车自重是()。
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班计划由站长(副站长)负责(),并部署重点任务和关键事项。
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机车和轨道车的鸣笛声属()信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ce60-c0f5-18fb755e8819.html
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单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-a508-c0f5-18fb755e8815.html
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铁路平面无线调车灯显设备(B型),发紧急停车后解锁信号时用( )。
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驼峰溜放作业,调车指挥人根据报告或指示,在调车作业通知单上注明()、禁止溜放或禁止过峰车的钩序,并向有关人员传达清楚。
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()是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-bad8-c0f5-18fb755e8813.html
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站线作业停留时间:由货车送到装车地点时起至装卸作业完了时止的时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-eda0-c0f5-18fb755e8813.html
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电力机车、动车组带电进入停电区,为( )。
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题目内容
(
单选题
)
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听觉信号,重复鸣示时,须间隔( )以上。

A、1s

B、2s

C、3s

D、5s

答案:D

解析:重复鸣示时,需要间隔5秒以上,以确保信息传达清晰。

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相关题目
顺线路行走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

A. 正确

B. 错误

解析:顺线路行走时,应走两线路中间,避免在危险区域行走,确保安全。严禁踩踏钢轨面等危险区域。这是铁路安全规定的基本要求。

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C62型四轴敞车自重是()。

A.  23.0t

B.  20.0t

C.  21.0t

D.  22.0t

解析:四轴敞车C62型的自重为21.0t,是题目中的正确答案。

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班计划由站长(副站长)负责(),并部署重点任务和关键事项。

A.  落实

B.  制定

C.  审批

D.  组织

解析:站长(副站长)负责制定班计划,审批重点任务和关键事项。

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机车和轨道车的鸣笛声属()信号。

A.  视觉

B.  机车

C.  移动

D.  听觉

解析:机车和轨道车的鸣笛声属于听觉信号,用来提醒行人和其他车辆注意。所以正确答案是D.

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单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。

A. 机车司机

B. 制动员

C. 调车长

D. 连接员

解析:在单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责。机车司机需要负责观察前方的情况,确保安全通行。

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铁路平面无线调车灯显设备(B型),发紧急停车后解锁信号时用( )。

A. 一个红灯

B. 二个红灯

C. 先二个红灯后熄灭一个红灯

D. 绿、红灯交替后绿灯长亮

解析:铁路平面无线调车灯显设备(B型)发紧急停车后解锁信号时,需要绿、红灯交替后绿灯长亮。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-b0c0-c0f5-18fb755e881f.html
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驼峰溜放作业,调车指挥人根据报告或指示,在调车作业通知单上注明()、禁止溜放或禁止过峰车的钩序,并向有关人员传达清楚。

A.  铁鞋制动

B.  人力制动机制动

C.  加速推峰

D.  减速推峰

解析:在调车作业中,调车指挥人员需要根据报告或指示,在调车作业通知单上注明人力制动机制动,禁止溜放或禁止过峰车的钩序,并向有关人员传达清楚。

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()是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。

A.  到发线

B.  调车线

C.  迂回线

D.  牵出线

解析:调车线是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。

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站线作业停留时间:由货车送到装车地点时起至装卸作业完了时止的时间。

A. 正确

B. 错误

解析:站线作业停留时间是指货车在装卸作业期间停留的时间,而不是从货车送到装车地点到装卸作业结束的时间。

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电力机车、动车组带电进入停电区,为( )。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

解析:电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。

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