在超过2.5‰的线路上调车时,( )必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定.

动车组调车作业时原则上采用自走行方式.

到发线与相邻到发线线间最小距离为5300mm.

道岔常见的种类有单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等.

信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行.

劳动者在退休;患病、负伤;因工伤残或者患职业病;失业;生育的情形下,依法享受社会保险待遇.

调车指挥人登乘机车车辆,一手扶把手,一手显示展开的绿色信号旗时,应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的后面,以便能随时展开红色信号旗.

中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定.

调车作业由调车长单一指挥.利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作.遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替.

使用无线调车灯显设备调车作业时,不允许发出与调车作业无关的用语.

复式交分道岔挤后,不准移动,通知工、电人员处理.