列车中的机车和车辆的人力制动机,均应加入全列车的制动系统.

这道题考察的是铁路列车制动系统的基本构成原理，特别是**空气制动机**与**人力制动机**的区别。 ### 解析： 1. **概念混淆**： * **全列车的制动系统**通常指的是**空气制动系统**（或电空制动系统）。这是一个通过列车管贯通全列车，由机车统一控制，使所有车辆的制动缸同时动作的系统。它的核心特点是“联动”和“自动控制”。 * **人力制动机**（俗称“手刹”）是安装在每节车辆或机车上的一种**独立**的机械制动装置。它需要通过人工旋转手轮或扳动手柄，通过链条或杠杆传动来施加制动力。 2. **工作原理不同**： * 空气制动系统是**自动加入**全列车网络的，只要车辆编组入列并接通风管，它就属于全列车制动系统的一部分。 * 人力制动机是**局部、独立**操作的。它**不接入**列车的空气管路或电气控制网络，无法由司机在驾驶室统一控制，也不能自动跟随列车的常用制动或紧急制动动作。它主要用于车辆停留时的防溜，或在空气制动失效时的应急辅助制动。 3. **结论**： 人力制动机是独立的机械装置，**不能**也不应“加入”到由机车统一控制的全列车空气制动系统中。两者是并行存在的两种不同制动方式，而非包含关系。 因此，题干说法错误。