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没有看到( )的起动信号,不准动车,但单机返岔子或机车出人段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

A、制动员

B、连结员

C、机车司机

D、调车指挥人

答案:D

解析:在没有看到调车指挥人的起动信号时,不准动车,但在特定情况下可以根据其他信号进行动车操作。

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插有扣修、倒装色票的及()的车辆禁止编入列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ce60-c0f5-18fb755e8810.html
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职工个体形象和企业整体形象的关系是:( )
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在电气化区段调车作业时,为保证调车人员安全,作业人员应与接触网带电部分保持5m安全距离。
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股道号码信号昼间——右臂向上直伸,左臂下垂,为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-e1e8-c0f5-18fb755e881c.html
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列车工作计划要确保()列车的开行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-1108-c0f5-18fb755e8819.html
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开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应()办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-0d20-c0f5-18fb755e8816.html
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停留车线路坡度,是指停留车辆一段的()坡度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-c690-c0f5-18fb755e880c.html
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()是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-bad8-c0f5-18fb755e8813.html
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尖轨尖端与基本轨在动态不密贴时道岔禁止使用 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-e770-c0f5-18fb755e880c.html
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在下列情况中调车指挥人可不领车的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-cc18-c0f5-18fb755e8812.html
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题目内容
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单选题
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没有看到( )的起动信号,不准动车,但单机返岔子或机车出人段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

A、制动员

B、连结员

C、机车司机

D、调车指挥人

答案:D

解析:在没有看到调车指挥人的起动信号时,不准动车,但在特定情况下可以根据其他信号进行动车操作。

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插有扣修、倒装色票的及()的车辆禁止编入列车。

A.  关闭截断塞门

B.  装载危险品

C.  装载超限货物

D.  车体倾斜超过规定限度

解析:题干描述了插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车,其中车体倾斜超过规定限度会影响列车的稳定性和安全性,因此禁止编入列车。选项D中提到车体倾斜超过规定限度,符合题干描述,是正确答案。

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职工个体形象和企业整体形象的关系是:( )

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在电气化区段调车作业时,为保证调车人员安全,作业人员应与接触网带电部分保持5m安全距离。

解析:在电气化区段调车作业时,为保证调车人员安全,作业人员应与接触网带电部分保持10m安全距离,而不是5m。因此,题目中给出的5m安全距离是错误的。

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股道号码信号昼间——右臂向上直伸,左臂下垂,为()。

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开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应()办理。

A.  按顺序

B.  优先

C.  请示

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停留车线路坡度,是指停留车辆一段的()坡度。

A.  换算

B.  平均

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解析:停留车线路坡度是指停留车辆一段的实际坡度。

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()是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。

A.  到发线

B.  调车线

C.  迂回线

D.  牵出线

解析:调车线是指设在调车场的一端,并与到发线连结,供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。

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尖轨尖端与基本轨在动态不密贴时道岔禁止使用 。

解析:尖轨尖端与基本轨在动态不密贴时,道岔可以使用,只要符合相关规定即可。

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在下列情况中调车指挥人可不领车的是( )。

A. 牵引车辆运行时

B. 推进调车时

C. 单机运行时

D. 连挂时时

E. 连续连挂时

解析:在牵引车辆运行和单机运行时,调车指挥人可以不领车,因为牵引车辆运行时需要司机操控,而单机运行时没有车辆需要操控。

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