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在铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输
服务的有关设备组成的整体称为()。

A、 铁路地区

B、 铁路中心

C、 枢纽地区

D、 铁路枢纽

答案:D

解析:铁路枢纽是铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的设备组成。选项D描述了铁路枢纽的概念,是正确答案。

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下列构成较大铁路交通事故的是( )。
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危险货物按其主要危险性和运输要求分为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-9d38-c0f5-18fb755e8803.html
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。
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铁路与社会是否和谐,铁路内部是否和谐取决于铁路职工的()。
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机车带有标有△W的车辆与其他车辆连挂时,必须在被连挂车辆的前8车处停车,再按照“十、五、三车制”进行连挂作业。
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机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-a120-c0f5-18fb755e881c.html
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装有平面溜放调车区集中联锁设备时,调车信号机显示()灯光,准许溜放调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-b308-c0f5-18fb755e8823.html
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顺线路行走时,应( )。
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制动机制动,是使闸瓦和()踏面摩擦产生的制动力来施行。
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货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为()米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。
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在铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输
服务的有关设备组成的整体称为()。

A、 铁路地区

B、 铁路中心

C、 枢纽地区

D、 铁路枢纽

答案:D

解析:铁路枢纽是铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的设备组成。选项D描述了铁路枢纽的概念,是正确答案。

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下列构成较大铁路交通事故的是( )。

A. 客运列车脱轨2辆

B. 货运列车脱轨6辆

C. 造成4人死亡

D. 50人以上重伤

E. 中断繁忙干线铁路行车6小时以上

解析:较大铁路交通事故需要同时具备造成人员伤亡和铁路行车中断的情况,选项C、D、E符合要求。

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危险货物按其主要危险性和运输要求分为( )。

A. 七类

B. 八类

C. 九类

D. 十类

解析:危险货物按其主要危险性和运输要求分为九类。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。

解析:编入列车的关门车数不是根据现车总辆数的百分比来确定的,而是根据具体情况和车厢的长度来决定的。因此,判断题中的说法是错误的。

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铁路与社会是否和谐,铁路内部是否和谐取决于铁路职工的()。

A.  遵章守纪

B.  业务水平

C.  思想道德素质

D.  工作能力

解析:铁路与社会的和谐以及铁路内部的和谐取决于铁路职工的思想道德素质。只有具备良好的思想道德素质,才能保证铁路运营的正常和稳定。选项C是正确答案。

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机车带有标有△W的车辆与其他车辆连挂时,必须在被连挂车辆的前8车处停车,再按照“十、五、三车制”进行连挂作业。

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了机车带有标有△W的车辆与其他车辆连挂时的操作流程,但是并没有说明这个操作流程有什么问题或者错误。因此,题目中的错误在于没有明确指出哪里出了错。所以答案是错误。

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机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为( )。

A. 挂车钩

B. 转线钩

C. 牵出钩

D. 摘车钩

解析:机车驶往线路内连挂车辆后牵出至作业地点需要使用挂车钩。

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装有平面溜放调车区集中联锁设备时,调车信号机显示()灯光,准许溜放调车。

A.  一个蓝色

B.  一个绿色

C.  一个月白色

D.  一个月白色闪光

解析:装有平面溜放调车区集中联锁设备时,调车信号机显示一个月白色闪光灯光,表示准许溜放调车。

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顺线路行走时,应( )。

A. 走两线路中间

B. 可在道心行走

C. 可在枕木头上行走

D. 注意邻线的机车车辆

E. 注意邻线车辆的货物装载状态

解析:顺线路行走时,应注意走在两线路中间,注意邻线的机车车辆,注意邻线车辆的货物装载状态。枕木头上行走是不安全的。

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制动机制动,是使闸瓦和()踏面摩擦产生的制动力来施行。

A.  铁鞋

B.  车轮

C.  钢轨

D.  制动机

解析:制动机制动是通过使闸瓦和车轮踏面摩擦产生制动力来实现的,车轮是制动的对象。

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货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为()米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。

A. 200

B. 300

C. 350

D. 500

解析:车辆限界基本轮廓是指车辆在水平直线上或行经曲线时所能达到的最大尺寸范围,超出该范围即为超限货物。

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