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()到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光,对到达列车起停车信号作
用。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光,对到达列车起停车信号作用,符合信号机的基本作用。

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顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的( )和货物装载状态。
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减速信号显示方式正确的是( )。
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当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时,可利用调车机和()起复脱线车辆。
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停有( )的车辆的线路禁止溜放。
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在铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输
服务的有关设备组成的整体称为()。
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跨三局普通旅客快车的车次范围是()。
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在铁路交通事故处理中,对直接经济损失费用的分配规定:负有次要责任者应承担( )。
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()、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()的附加制动距离确定。
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调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为()。
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()到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光,对到达列车起停车信号作
用。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光,对到达列车起停车信号作用,符合信号机的基本作用。

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顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的( )和货物装载状态。

A. 机车车辆

B. 机动车

C. 行人

D. 作业人员

解析:在顺线路走时,应该走两线路中间,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态,以确保安全。选项A正确描述了应该注意的邻线情况。

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减速信号显示方式正确的是( )。

A. 绿色灯光下压数次

B. 白色灯光下压数次

C. 黄色灯光左右摇动

D. 黄色灯光下压数次

E. 白色灯光左右摇动

解析:正确的减速信号显示方式是在绿色灯光下压数次。

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当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时,可利用调车机和()起复脱线车辆。

A.  护轮轨

B.  翼轨

C.  夹板

D.  道岔间隔铁

解析:当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时,可利用道岔间隔铁起复脱线车辆。

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停有( )的车辆的线路禁止溜放。

A. 乘坐旅客

B. 有押运人

C. 装载危险品

D. 装载军用品

解析:停有乘坐旅客的车辆线路禁止溜放,是为了保障乘客的安全和秩序。

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在铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输
服务的有关设备组成的整体称为()。

A.  铁路枢纽

B.  枢纽地区

C.  铁路中心

D.  铁路地区

解析:铁路枢纽是铁路干、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体。选项A描述了铁路枢纽的定义,是正确答案。

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跨三局普通旅客快车的车次范围是()。

A.  4001~5998

B.  1001~2998

C.  1001~1998

D.  2001~3998

解析:跨三局普通旅客快车的车次范围是1001~1998。

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在铁路交通事故处理中,对直接经济损失费用的分配规定:负有次要责任者应承担( )。

A. 100%

B. 50%以上

C. 30%以上、50%以下

D. 30%以下

解析:根据铁路交通事故处理规定,次要责任者应承担30%以下的直接经济损失费用。

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()、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系称为联锁。

A.  出站信号机

B.  调车信号机

C.  进站出站信号机

D.  信号机

解析:联锁是指信号机、进路、道岔三者间相互联系又相互制约的关系,其中信号机起着重要作用。在铁路调车系统中,信号机的设置和运行是确保列车安全运行的关键。因此,信号机在联锁系统中扮演着重要角色。

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()的附加制动距离确定。

A.  20m

B.  30m

C.  40m

D.  50m

解析:列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留30m的附加制动距离确定。

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调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为()。

A.  50辆和46辆

B.  47辆和36辆

C.  63辆和48辆

D.  64辆和49辆

解析:根据有效长和容车数的关系,可以计算出换算容车数

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