临时停留公务车线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁.

这道题考察的是铁路行车安全中关于**道岔管理**和**防溜措施**的基本规定。以下是详细解析： ### 1. 核心考点 本题主要涉及《铁路技术管理规程》或相关车站行车工作细则中，对于**临时停留公务车**（或其他特殊用途车辆）所在线路的安全防护要求。 ### 2. 原理解析 * **防止误入冲突**：公务车通常停放有重要人员或执行特殊任务，安全性要求极高。将道岔扳向“不能进入该线的位置”（即开通其他线路或安全线），从物理上切断了其他机车车辆误入该线路的可能性，从而避免发生碰撞事故。 * **加锁的作用**：仅仅扳动道岔是不够的，必须进行**加锁**。加锁是为了防止因人为误操作、设备故障或震动导致道岔位置改变，确保道岔始终保持在安全位置（即非开通公务车线路的位置）。 * **双重保险**：“扳向不能进入的位置”是第一重防护，“加锁”是第二重防护，两者结合构成了完整的安全闭环。 ### 3. 法规依据 根据《铁路技术管理规程》及相关安全管理规定： > 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨上设置防护信号（如脱轨器、防护牌等）。对于临时停留的公务车线路，其道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。 ### 4. 结论 题干描述的操作流程符合铁路安全作业标准，能够有效保障临时停留公务车的安全，防止意外事故发生。 因此，答案是：**正确**。