驼峰解散车辆,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知( ).

这道题考查的是铁路调车作业中的安全联络规定，具体依据通常来自《铁路技术管理规程》或相关的《车站行车工作细则》。 **解析如下：** 1. **作业背景分析**： * **驼峰解散车辆**：此时调车机车通常在驼峰顶部进行推峰作业，司机主要听从驼峰信号楼或调车长（通过无线电台）的指令控制推送速度。 * **变更为下峰作业或向禁溜线送车**：这意味着机车的运行方向、作业性质以及控制的信号来源可能发生变化。下峰作业通常涉及机车从峰顶下行至调车场，或者去其他线路作业；向禁溜线送车则是特定的高风险作业。 2. **安全逻辑推导**： * 调车作业的指挥核心虽然通常是调车长，但**司机**是机车的直接操纵者。 * 当作业计划或运行路径发生重大变更（如从推峰变为下峰，或进入特殊线路如禁溜线）时，必须确保直接操控机车的人员（即司机）明确知晓新的作业意图、路径和安全注意事项。 * 如果只通知调车长而不直接确认司机已知晓，可能存在信息传递滞后或误解的风险，导致司机按原模式操作而引发事故。因此，规定要求必须直接通知司机，确保其掌握作业变更情况，做好相应的操纵准备和安全确认。 3. **选项排除**： * A. 调车长：虽然是现场指挥者，但题目强调的是机车作业模式变更，直接操作者司机的知情权最为关键，且通常调车长本身就在参与指挥或已知晓计划变更，重点在于传达给执行端（司机）。 * B. 调车区长：负责编制计划，通常变更需经其同意，但现场作业前的即时通知对象主要是现场作业人员。 * D. 连接员：负责摘挂车辆等辅助工作，不是机车操纵的直接责任人。 **结论：** 根据铁路调车作业安全规定，调车机车作业方式变更（如由推峰改为下峰或向禁溜线送车）时，必须直接通知**司机**，以便司机及时调整操纵方式并确认安全。 故正确答案为 **C. 司机**。