（）分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

解析：顺线路行走时，应走两线路中间，避免在危险区域行走，确保安全。严禁踩踏钢轨面等危险区域。这是铁路安全规定的基本要求。

解析：在曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径950mm及以上的大轮车上，由于铁鞋制动容易造成轨道磨损和车轮损坏，因此严禁使用铁鞋制动。

解析：根据牵引动力来划分机车类型

解析：调车作业计划的编制确实要考虑提高效率、减少时间等因素，但最大限度地确保这些因素并不一定是最合适的做法。在实际操作中，需要综合考虑各种因素，包括安全性、成本等。因此，题目中的表述有些绝对化，不够全面。

解析：调车工作不仅仅需要按照车站的技术作业过程进行，还需要遵循相关的法规和安全标准。因此，仅按照车站的技术作业过程进行是不够的。

解析：根据规定，机动车或非机动车在铁路道口内发生故障或装载物掉落时，需要将车辆或物品移至铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。

解析：客车车体倾斜的容许限度是50mm，超过这个限度就需要进行调整。这是客车安全性的重要标准之一。

解析：在编组站、区段站编组超重列车时，需要经过列车调度员的准许。机务段调度员同意是必要条件，但不足以完成整个手续。

解析：客运列车脱轨、列车相撞、向占用区间发出列车都属于一般C类以上事故，而列车拉铁鞋开车是一般D类事故。根据铁路运行规定，列车拉铁鞋开车是一般D类事故的情形。

解析：机车按用途分为客运机车、货运机车、本务机车是错误的，实际上机车按用途分为调车机车、本务机车、特种机车。客运机车和货运机车属于本务机车的范畴。所以题目中的分类是错误的。