溜放信号：昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上（）后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动。

解析：推送调车法是一种调车方法，需要停车后进行摘车操作。

解析：超限货物上部超限的划分标准是根据轨面高度超过3600mm来进行的。

解析：车站调度员并非唯一可以发布指挥列车运行的命令和口头指示的人员，其他相关人员也可以发布。

解析：根据相关规定，停有乘坐旅客车辆的线路和停有动车组的线路是不允许溜放的，这会存在安全隐患。因此，题目说法错误。

解析：在摘车时必须停妥，即停稳，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

解析：发车手信号是指调车长通过手势向列车发出的指挥信号，以确保列车安全有序地行驶。正确的发车手信号应该是展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。选项A和B描述的手信号并不符合标准。

解析：根据规定，铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米。因此，题目中描述的范围是正确的。

解析：调车指挥人的担当应当由专门的人员担任，而不是由车站站长临时确定。因为调车指挥人需要具备专业知识和技能，以确保调车作业的安全和顺利进行。车站站长可能没有接受过相关培训，无法胜任这一职责。

解析：在统计货车停留时间时，如果出现小数，应当四舍五入而不是直接舍去。

解析：根据铁路运输规定，不同类型的信号机在正常情况下的显示距离有一定要求，进站、出站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得小于1 000 m。