越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车.

安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m.

正线以外道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时,须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度,并在道岔前后各铺二节与道岔同轨型的钢轨.

道岔应铺设在直线上,正线道岔应尽量避免与竖曲线重叠.

道岔是铁路线路的连接设备,它能引导机车车辆从一股道转入另一股道.

新建、改建铁路正线采用75kg/m钢轨的跨区间无缝线路.

轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及轨道等组成.

站外人行过道应设置路障、鸣笛标.

站内道口、人行过道两端不设鸣笛标.

在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不小于6‰的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动.

车站应设在线路平道、直线的宽阔处.