调车作业计划的编制,应根据阶段计划和现车分布状况、()、驼峰(牵出线)利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况,按照《车站行车工作细则》及有关规定进行编制.

班计划是车站技术作业计划的基本计划.

在车站技术作业表上铺画阶段计划用蓝铅笔线.

提钩作业时,遇有提钩车号不对、手闸制动未得到制动人员汇报及危及安全时,应立即报告驼峰调车长处理,来不及时应迅速按下切断器再行报告.

车站在完成作业计划过程中,应认真执行作业的逐级报告制度和联系制度.

岔线、段管线、货物线内的作业计划与实际情况不符时,调车指挥人必须向调车领导人汇报并得到同意后可自行制定计划,并传达清楚.

调车作业通知单的格式及各种代表符号,应由各站根据具体情况规定.

编组站、区段站作业繁忙,因此,当因作业顺序和进度变化,在一张调车通知单上,出现成批颠倒、部分(连续钩)取消以及多钩相同股道变更时,不论钩数多少,可按变更一钩计算.

编制调车作业计划要根据货场及专用线的装卸作业进度.调车区长应事先与货物、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、.

调车作业计划有一定严肃性,任何情况下调车指挥人都不能自行变更计划.

驼峰解散车辆,只变更钩数、股道时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,可不通知司机.