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装载限速货物的车辆,虽属直达、直通或区段车流,如编入摘挂列车挂运不属于违反列车编组计划。

答案:A

解析:装载限速货物的车辆,即使编入摘挂列车挂运,也不属于违反列车编组计划。因为直达、直通或区段车流的车辆在特定情况下可以被编入摘挂列车挂运。所以这种情况下不算违反列车编组计划。

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出站色灯复示信号机显示()——表示出站信号机在开放状态
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客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,最小线间距离规定为5300mm。
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线路坡度超过(),长度为2km及以上为长大下坡道。
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压钩坡是属于驼峰的推送部分。
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使用无线调车灯显设备起动信号的显示为( )。
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护轮轨螺栓松动时道岔禁止使用。
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甲乙区段牵引重量为4000t,如某货物列车编成重量为(),并运行完甲乙全区
段,则该货物列车是满轴列车。
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停运列车系指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在
()站停运并摘走机车的列车。
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单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。
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错误办理行车凭证发车司机未起动列车,定( )单位责任。
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装载限速货物的车辆,虽属直达、直通或区段车流,如编入摘挂列车挂运不属于违反列车编组计划。

答案:A

解析:装载限速货物的车辆,即使编入摘挂列车挂运,也不属于违反列车编组计划。因为直达、直通或区段车流的车辆在特定情况下可以被编入摘挂列车挂运。所以这种情况下不算违反列车编组计划。

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B.  一个月白色灯光

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解析:出站色灯复示信号机显示一个绿色灯光表示出站信号机在开放状态。

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客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,最小线间距离规定为5300mm。

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线路坡度超过(),长度为2km及以上为长大下坡道。

A.  2.5‰

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压钩坡是属于驼峰的推送部分。

A. 正确

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解析:压钩坡是驼峰结构中的推送部分,属于驼峰的一部分。

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使用无线调车灯显设备起动信号的显示为( )。

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护轮轨螺栓松动时道岔禁止使用。

解析:护轮轨螺栓松动时,道岔可以继续使用,但需要及时维修和处理。松动的螺栓可能会影响道岔的正常运行,因此需要及时修复。但并不是一旦松动就禁止使用道岔。

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甲乙区段牵引重量为4000t,如某货物列车编成重量为(),并运行完甲乙全区
段,则该货物列车是满轴列车。

A.  4081t

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停运列车系指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在
()站停运并摘走机车的列车。

A.  区段

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解析:停运列车系指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车。

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单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。

A. 机车司机

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解析:在单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责。机车司机需要负责观察前方的情况,确保安全通行。

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错误办理行车凭证发车司机未起动列车,定( )单位责任。

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解析:行车凭证发车后司机未起动列车,属于车务责任范畴,应该由车务单位承担责任。

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