既有桥隧实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界,并有()以上的净距时,可暂缓扩大。

高速铁路桥面排水管系统由泄水管、管盖、纵向排水管、横向排水管、竖向落水管、顺T型接头、三向接头、弯管接头和排水管支架等组成。( )

预应力混凝土梁裂缝已趋向稳定且不影响梁的正常使用者,应采用改性树脂或高分子化合物进行注浆封闭和涂装保护。( )

支座空吊、翻浆垫砂浆整治时原圬工面凿毛洗净,水灰比、砂浆配合比符合规定,拌合均匀,捣固密实,周围抹面平整,无裂缝、空响。( )

隧道洞口边、仰坡应排水通畅,水沟无渗漏。( )

M22的高强度螺栓,长度一般可按连接板束厚度加30mm计算。( )

按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定运营隧道内空气的卫生标准应达到:列车通过隧道后15min以内,空气中氮氧化物(换算成NO2)浓度应小于10mg/m³。( )

对有泥石流的桥涵,可采取在上游修建拦砂坝、拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法,以防止河床发生淤塞。( )

高速铁路预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为0.2mm。( )

按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定瓦斯隧道在运营期间,必须进行瓦斯检测,隧道内在任何时间、任何地点瓦斯浓度不得大于0.5%。( )

局部防护的顶面高程,必须放置在最大冲刷线以上才能收到预期效果( )