按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定运营隧道内空气的卫生标准应达到:列车通过隧道后15min以内,空气中氮氧化物(换算成NO2)浓度应小于10mg/m³。( )

实体无铰拱桥洪水期无大漂流物时,检定洪水位到拱顶净空高度不应小于拱矢高度的()。

设计行车速度为250km/h时,双线隧道内轨顶面以上净空面积不应小于()。

设计行车速度为300~350km/h时,双线隧道内轨顶面以上净空面积不应小于( )。(GX.P6)

设计行车速度为300~350km/h时,单线隧道内轨顶面以上净空面积不应小于()。

单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。

既有桥隧实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界,并有()以上的净距时,可暂缓扩大。

基础埋置深度在地面下无冲刷处不小于()。

在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。

桥长超过()时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。

在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足()时,应设置限高防护架。